Le Clutch Spring +1500 rpm est un ressort d’embrayage centrifuge aftermarket conçu pour être monté dans les embrayages des transmissions CVT de scooters équipés de moteurs GY6 125–150 cc, ainsi que certaines plateformes Kymco et Honda utilisant un embrayage mécanique similaire.

Dans une transmission CVT, l’embrayage centrifuge relie progressivement le moteur à la courroie selon le régime moteur : à bas régime il est relâché, puis il se ferme à mesure que la force centrifuge dépasse la résistance du ressort. Le rôle du ressort d’embrayage est donc de définir à quel régime l’embrayage commence à s’engager de manière significative.

Un ressort calibré +1500 rpm est plus ferme que la plupart des ressorts standards : il demande une force centrifuge plus élevée (donc un régime moteur plus élevé) pour que les masses d’embrayage entrent pleinement en contact. Cela décale l’engagement vers des régimes un peu plus hauts, ce qui peut être souhaitable pour améliorer la traction, la linéarité de la montée en régime et la cohérence de la réponse moteur ↔ transmission.

Ce type de ressort est particulièrement pertinent sur des configurations où :

• la puissance utile est générée plus largement à mi-haut régime,

• la transmission a été réglée (galets plus lourds, variateur optimisé, ressorts de variateur),

• on recherche une réponse d’accélération plus franche et contrôlée.