Scooter Clutch Kit 2.0 Reveno Minarelli 2T
Ce kit conçu par REVENO est compatible avec les scooters MBK Booster / Nitro, Yamaha Bws 2002-2011, Yamaha Bws 1988-2002 et Bws 100.
Nous recommandons l’utilisation d’un correcteur de couple grande plage, tel que le Malossi MHR 2005 (619733), Malossi MHR 2013 (6114590), Stage6 R/T (S6-5616615), Polini EVO (244.0574) ou 2Fast (TRT8000) ,mais peux fonctionner avec le correcteur de couple d'origine.
Cet embrayage est très différent d’un embrayage traditionnel : il utilise des disques, et non des mâchoires.
Ce système réduit drastiquement le glissement et offre une transmission presque directe. Résultat : réactivité maximale et un décollage instantané du scooter.
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Livraison et retours
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Scooter Clutch Kit 2.0 Reveno Minarelli 2T
Scooter Clutch Kit 2.0 Reveno Minarelli 2T
Ce kit conçu par REVENO est compatible avec les scooters MBK Booster / Nitro, Yamaha Bws 2002-2011, Yamaha Bws 1988-2002 et Bws 100.
Nous recommandons l’utilisation d’un correcteur de couple grande plage, tel que le Malossi MHR 2005 (619733), Malossi MHR 2013 (6114590), Stage6 R/T (S6-5616615), Polini EVO (244.0574) ou 2Fast (TRT8000) ,mais peux fonctionner avec le correcteur de couple d'origine.
Cet embrayage est très différent d’un embrayage traditionnel : il utilise des disques, et non des mâchoires.
Ce système réduit drastiquement le glissement et offre une transmission presque directe. Résultat : réactivité maximale et un décollage instantané du scooter.
Original : $362.98
-65%$362.98
$127.04Informations sur le produit
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Description
Ce kit conçu par REVENO est compatible avec les scooters MBK Booster / Nitro, Yamaha Bws 2002-2011, Yamaha Bws 1988-2002 et Bws 100.
Nous recommandons l’utilisation d’un correcteur de couple grande plage, tel que le Malossi MHR 2005 (619733), Malossi MHR 2013 (6114590), Stage6 R/T (S6-5616615), Polini EVO (244.0574) ou 2Fast (TRT8000) ,mais peux fonctionner avec le correcteur de couple d'origine.
Cet embrayage est très différent d’un embrayage traditionnel : il utilise des disques, et non des mâchoires.
Ce système réduit drastiquement le glissement et offre une transmission presque directe. Résultat : réactivité maximale et un décollage instantané du scooter.
